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巨头之外，今年的互联网行业出现了一波IPO大潮，这波大潮可谓史无前例的汹涌。成立8年的小米、美团；4年多的蔚来汽车；2年的拼多多、趣头条……甚至在几天前一直说“不需要IPO”的华兴资本，也食言直奔港交所而去。IPO的企业在扎堆，但大多数都没有躲过破发的命运。至于尚未IPO的滴滴和今日头条，目前则遇到史上最严厉的监管，当下都在忙着“内部整改”中。

不惜砸下巨资成为2018年FIFA世界杯官方赞助商的海信，也自然不会放过这次跨界营销的机会。实际上，除了世界杯，近年来海信不断出手赞助顶级体育赛事，并进行组织架构调整和全球并购，以寻求在品牌和销售在国际市场的跨越。长虹、TCL、美的、格力、创维也都纷纷举起了体育营销大旗，它们或签约比利时国家队、或联手内马尔等体育明星、或竞标场馆项目。这些家电企业都把在体育营销上的发力，作为其国际化品牌重塑组合拳中的一部分。在日系和欧美等家电强企式微之时，中国品牌家电品牌正在全球市场呈异军突起之势。

滴滴做网约车的时候，面对的是国有出租车企业，是一个严格监管的行业，一个互联网创业公司为什么敢去捅破这种垄断？滴滴做了，也做成了。你以为滴滴之后的扩张只是围绕解决一切出行的问题？错了，滴滴也做了外卖。小米从做手机到智能家居，再到IoT，硬件上已经做得非常成功，但是小米从来都不认为自己是做硬件的，而是一家互联网公司。看热闹的人说这是讲故事，其实小米来自互联网的收入已经进入高速增长的通道。

在过去，粒子与外界环境粒子产生的纠缠被认为是不可控的，现在有了量子接口，就可以精准对接，形成纯净可控的纠缠，建立量子信号的单线联系，互不干扰。因此，这是量子互联网和量子通信的一个基础。建立量子互联网的另一个基础是构建量子网络。除了利用光束或激光进行量子信息传输外，也有一些科学家在实验建立混合型量子网络。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东告诉澎湃新闻记者，《征求意见稿》是一个非常重要的规划，为我国新能源汽车和智能网联汽车的发展指明了方向、提出了目标、并有相应的措施，对于我国实现汽车强国具有重要的战略意义。我国现阶段应用实施的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》是由工信部于2012年6月印发，主要目标指出，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

弘基金创始合伙人孙铭辰对21世纪经济报道记者表示，很多人民币LP难以提供可持续性的资金，他们可能投资的钱大部分是借来的，在这轮去杠杆的背景下，需要资金回笼来偿还过往的债务、以前的杠杆，导致很多人民币基金想持续募资比较困难。而美元LP主要是有沉淀的钱，他们一旦决定出资，为基金提供持续性资金的可能性更大。